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    對(duì)於消防排煙風機(jī)箱的應用已經非常廣泛了,很多用(yòng)戶在使用風機箱的時候會遇到產品彎折的情況,那(nà)麽消防排煙風機箱主軸出現彎(wān)曲和(hé)折斷的原因有哪些呢?

    1、葉(yè)輪磨投或葉片結垢嚴(yán)重,致使葉(yè)輪運轉失去(qù)平衡,並產生離心慣性力,在離心(xīn)慣性力的作用卜,產生劇烈(liè)的振動,主軸由十劇烈的振動而產生彎曲變形(xíng)甚(shèn)至(zhì)折斷。

    2、工軸滾動軸(zhóu)承磨投嚴重,聞隙過大產生(shēng)劇烈振動,對軸產生巨(jù)大的彎曲應力,從(cóng)而(ér)使軸彎(wān)曲變(biàn)形。

    3、對消防排煙風機箱和電(diàn)機的安裝,在檢修時沒有找正,排(pái)煙風機箱和電機(jī)的兩軸用聯軸器聯(lián)接時,軸向偏差和徑向偏差超差太大,使整個(gè)機組產生巨大的振動,從而使軸變形。



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    螺旋風管加工應使用嚴格的(de)定位(wèi)焊,並且要遵循短而厚,點焊不焊透的原則。

    用(yòng)直徑200毫米的圓形管子代(dài)替250×150mm的矩形管道,而(ér)不(bú)增加壓力降。可以用數條平(píng)行圓(yuán)形管道代替平麵矩形管道(dào),而不增加額外的安裝空間。綜合因素來(lái)看,在多數情(qíng)況下,圓形管道比長方形管占用(yòng)更少的空間。對於同一(yī)壓力特性(xìng),一條圓形管(guǎn)道的安裝空間往往等於或少於一條圓形(xíng)管道的安裝空間。很多長方形管道係統安裝時需要四螺釘(dìng)係統(tǒng),因此(cǐ)管道各向(xiàng)各方向增(zēng)加40~80mm。




    螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾(zhòng)所周知,水麵艦船(chuán)機艙通風的主要任務是:提供燃燒設備必需(xū)的燃燒(shāo)空氣量、帶(dài)走設備的散熱量和為機艙內作業人員發(fā)明適宜的環境條(tiáo)件(jiàn)…由於艦船機艙(cāng)空間狹隘,發熱設備很多(duō),因而(ér),機艙的單位容積(jī)產熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上(shàng)機艙通風目的,無(wú)論是根據(IS088611998)仍是我國“艦船通用規(guī)範”(GJB4000-2000)中規定的機(jī)艙通風量計算辦法,得出的機艙通風總量都是一個(gè)大數(shù)值。螺旋風管依照慣例規劃,如(rú)此大的通風總量一般都要(yào)通過(guò)大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所,因(yīn)而整(zhěng)個機(jī)艙通風體係總是龐大而雜亂。



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